Abrir anticipadamente paso a desnivel en Hatillo puso en riesgo a los usuarios asegura Lanamme

Falta de elementos de seguridad vial representan un peligro.

Redacción | redacción@cronica.cr

En agosto del 2024 se puso en servicio el paso a desnivel en la carretera de circunvalación a la altura de Hatillo 4 por decisión del gobierno, algo que según el Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme-UCR) representó un gran riesgo.

“La administración decidió aperturar el paso superior del proyecto en el mes de agosto del 2024, sin contar con los elementos de seguridad vial considerados en el alcance del proyecto, esta condición generó un aumento del riesgo de accidentes para los usuarios que transitaron en la vía durante ese periodo, hasta que se fueran completando los elementos de seguridad vial de forma gradual a partir de diciembre del 2024”, explicó Sergio Guerrero, ingeniero del Lanamme.

Pero no solo el paso a desnivel se abrió antes, también el 15 de enero del 2025 se puso en servicio la rotonda Raymond Teyes, justo debajo de ese paso a desnivel, la cual no tenía aceras, no se habían hecho los cruces peatonales y no contaba con iluminación.

Además de esto, el Laboratorio señala que la empresa constructora, en este caso MECO, inició la reparación de vigas debido a un problema de flexiones pero lo hizo sin tener el aval técnico de la administración, lo que terminó significando en reprocesos para la empresa.

“Una vez que fueron implementadas estas reparaciones, aún se identificaron algunas flexiones mayores a las esperadas, según lo establecido en el diseño, lo cual puede generar que la estructura no se comporte de acuerdo al establecido en el diseño”, agregó Guerrero.

Finalmente dejaron claro que no hay ningún problema en que se dé una apertura anticipada de las obras, pero se debe de hacer garantizando la seguridad de los usuarios, no solo por hacerlas.